龙年伊始，青岛海西湾船舶与海洋工程产业基地便一片繁忙：海洋石油工程(青岛)有限公司即将迎来海洋石油122项目出坞下水作业的重要节点，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为全球航运巨头达飞集团建造的首艘5500TEU集装箱船刚刚命名交付……

　　作为船舶海工产业基地，海西湾由东向西依次分布海西重机、海西重工、北海造船、中船发动机金年会首页、海油工程青岛公司等50余家船舶制造与海洋工程企业，形成以船舶海工制造为龙头、配套产业和技术研发同步发展的产业集群，并承载中国船舶海工扛鼎世界的重任。

　　散货船、集装箱船等新能源绿色环保主流船型以及浮式生产储卸油装置、陆地模块化工厂、海上风电等海洋工程装备产品达到国际先进水平，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”、世界最大吨位浮式生产储卸油装置“P70”、全球首座十万吨级1500米超深水半潜金年会app体育式生产储油平台“深海一号”等一批“大国重器”从青岛驶向全球。

　　海西湾能够拥有上述成就，一方面在于地理位置优越，位处中日韩船舶海工核心地带，水深湾阔，紧邻青岛港前湾港区，超过220条航线连通全球各地，利于开拓国内外市场、新船交付后立即投入运营以及旧船进行维修改装;另一方面在于产业链条完整、产业分布集中的比较优势，资源互补、业务协同让海西湾整个产业集群成为一个共同体，从而降低生产成本，提高生产效率，熨平行业周期性波动。

　　当前，海西湾通过推动船海产业技术强链，打造中国北方一流的船舶与海洋工程研发中心，使船舶制造从常规船型向高技术、高附加值船型迈进，海洋装备由近海向深远海进发……高端化、智能化、绿色化正在成为海西湾的鲜明标识。

　　据悉，去年9月，北海造船旗下民船金年会app体育中心总部迁驻青岛，弥补了青岛市乃至山东省缺乏船舶研发设计的短板。前不久，北海造船与日本株式会社商船三井、新加坡东太平洋航运公司分别签署3艘21万吨LNG双燃料动力散货船建造合同和4艘21万吨氨双燃料/氨双燃料就绪散货船建造合同，两种船型均由民船中心自主研发设计。