近日，国新办就2024年春运形势及工作安排举行发布会。会上，综合运输春运工作专班副组长、交通运输部副部长李扬介绍，今年春运，自驾车出行将创历史新高。在公路网，金年会官方网站包括高速公路网和国（省）道网，预计每天出行的日均车流量将达到3720万辆，比去年同期预计将增长7.5%。

　　国家层面上，交通运输部、公安部等多部门于1月12日联合印发《2024年综合运输春运服务保障和安全生产总体方案》，其中明确，强化重点运输通道监测和优先保障，确保长三角、珠三角、京津冀等区域重点客运通道和重点物资运输通道畅通。对于高速公路，一是加强收费站设施设备的检查维护，确保收费车道全部正常运行，根据流量变化合理开放，加强收费站通行管理和疏导，提升收费站通行效率；二是推行轻微交通事故快速处理，优化高速公路清障布局并实施快速清障；三是加强服务区停车引导，减少拥堵和排队，防范服务区停车饱和倒灌主线，影响交通安全。

　　此外，中央、国务院发布的《扩大内需战略规划纲要（2022—2035年）》中明确，完善以铁路为主干、以公路为基础、水运民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网，推进“6轴7廊8通道”主骨架建设。金年会官方网站对于高速公路，将完善公路网骨干线路，提升国家高速公路网络质量，加快省际高速公路建设，推进普通国省道瓶颈路段贯通升级。

　　市场层面上，海通证券研报显示，根据国家发布的《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》，实施京沪、京港澳、长深、沪昆、连霍等国家高速公路主线拥挤路段扩容改造，新改建高速公路里程2.5万公里。具体来看，高速公路企业具有如下优势，一是“十四五”未来几年高速主线将进入改扩建的集中期。改扩建路段占据优势区位，无需经历新建路产车流量从无到有的培育期，可以实现开通即高负荷运营；二是目前多数高速公司平均路产剩余年限在8-16年间（暂不考虑延长年限），正处于路产成熟期，车流量稳定增长，业绩及现金流稳健；三是高速公司分红率高、股息率高，未来分红率稳中有升。

　　华福证券研报显示金年会app，2024年春运将从1月26日开始，3月5日结束，共计40天。高速公路企业持续经营依赖扩建+外延资产，头部大集团小公司高速公路企业外延路径清晰，在宏观波动不确定背景下，低估值高股息+大集团小公司属性的高速企业配置价值凸显。

　　山东高速公开信息中显示，公司是全国高速公路龙头，通过“自有+托管”两种模式布局省内外优质路产，并以高速公路产业链为基础进行金融、环保等领域的股权投资。目前公司运营管理的路桥资产总里程2932公里。

　　宁沪高速公开信息中显示，公司为江苏唯一上市公路企业，背靠江苏省国资委，经营与投资高速里程约910公里，总资产达798亿元，资产雄厚。2023年前11月，公司日均收入达1440.39万元，同比增长22.56%。

　　招商公路公开信息中显示，公司作为全国高速公路运营龙头平台，年内优质资产外延收并购节奏持续，目前公司投资经营的总里程达13060公里，覆盖全国22个省、自治区和直辖市，在经营性高速公路行业中稳居第一。

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